Маленькие раки

А почему диктаторами являются "сети", а не производители? У производителей конкуренция выше?
Почему-то у либералов принято защищать сети. Я даже понимаю, почему. Но есть ведь российская специфика, связанная с неблагоприятными условиями для малого бизнеса и спецификой цен аренды (конкретно). Это искажает конкурентные условия для сетей.
На одном Экспертном совете (где мы были вместе) довольно либерально настроенные экономисты хором и рьяно возражали против возрождения мелкооптовой торговли и ярмарок. Меня это поразило. Они говорили даже про это так: "это зона криминала и теневой торговли". В городе Парижске на каждой второй площади каждое воскресенье разворачивается ярмарка. Там можно купить сыр, фрукты, вино, конъяк существенно дешевле, чем в магазине (в разы). И никто не беспокоится, что возникает "зона криминала и теневой торговли". То есть если вы не можете администрировать оптовый рынок и ярмарку, то почему за это платить должен покупатель?

Я согласен, что нападки государства на малые форматы - полнейшее безобразие. Это ограничение свободы предпринимательства и вред для потребителей. Мой практический лозунг в этой сфере - вернуть президентский Указ "О свободе торговли" в том виде, в каком он был принят в январе 1992 г. (Замечу, что это указ на только о свободе продавать, но и свободе покупать в т.ч. за границей и без ввозных пошлин).

Но и нападки на сети ничем не лучше. Это не компенсация прошлых ошибок, а их усугубление. Свободы станет еще меньше, а потребителям придется платить еще больше.

И все-таки остается еще просто вопрос такой: почему оптовый рынок продовольствия оказался в России монопсоническим, в то время как большинство рынков деградируют в сторону монополии?
Я думаю, что причина в том, что потребительский рынок является основным источником ренты местных властей. В результате, конечный продавец пользуется большей политической поддержкой. И значит либеральный взгляд на "сети" в России совсем не равен либеральному взгляду на сети в Америке.

Никакой монопсоничности этого рынка нет. Доля сетей в России в разы меньше, чем в Европе. "Плата за полку" опять же нова только для России, а на западе существует несколько десятилетий. Что касается местных властей, то именно они - зачастую владельцы местных магазинов - являются одним из основных препятствий для прихода крупных сетей.

Фундаментальная же причина происходящего довольно проста - в России наконец появился широкий выбор товаров, а потому у потребителей и сетей появилась возможность выбирать из них самые дешевые (с учетом разницы в качестве). Кто с учетом всех скидок, они же бонусы, предложит более дешевый товар, тот и сможет его продать. Вроде бы это именно то, что обещал людям капитализм.

Мне кажется, что сравнивать парковки в московских аэропортах с мини-барами не слишком правильно. Основной плюс мини-бара в независимости от его уровня его платности – это возможность лично принять решение залезать туда за пивом или нет. Именно поэтому пытаться регулировать мини-бары смысла нет – всегда есть возможность (даже поздней ночью) подняться и найти более приемлемую для себя альтернативу, и управляющий отеля должен это брать в расчет при установке цены на содержимое бара.
В случае парковок в аэропорту мы попадаем совершенно в другую ситуацию – альтернативы этим парковкам нет. Бросить машину где-нибудь километра за два от аэропорта – это не альтернатива! А ближе припарковаться вам никак не удастся – вблизи от аэропорта курсируют «специально обученные» эвакуаторы и парковщики, которые с большим удовольствием утащат вашу машину на платную парковку исключительно из «соображения безопасности движения» даже если вы спрятали свое авто в кувете, а потом еще сдерут с вас штраф за эту замечательную услугу. Соответственно, хотите вы того или нет, но как только вы поехали в аэропорт, вы обречены платить бешеную сумму за стоянку. Далее, я бы сильно посомневался, что вмешательство ФАС приведет к росту цен на остальные услуги Внуковского аэропорта. В отличие от парковки, которая является безальтернативной, аэропортов в московском узле, слава богу, все еще три, и мы все достаточно мобильны, чтобы если нас что-то не устраивает в одном аэропорту полететь через другой. Соответственно, в данном случае выкручивать руки потребителю будет значительно сложнее и играть с ценами уже не получиться.
А вот если бы ФАС залезла в автостоянку Пулковского аэропорта, то сравнение было в верным в отношении вывода о поднятии цен на другие услуги.

Новиков в ЖЖ приводил еще такой пример:

ресторан является монополистом по предоставлению столиков и инструментов для поедания своей еды, с другой стороны, ресторан является монополистом по предоставлению пищи для поедания на своих столиках.